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无声之语尽展航修情

  他是个不善言辞的人,尽管多项荣誉集于一身,却没有一丝的得意与招展,那张憨憨的笑脸,那双打满了老茧的双手仿佛都在告诉你,他就是用这种无声无息的爱创造着尽善尽美的工作成绩。

  徐刚,吉航公司飞机结构修理车间机翼装配高级工。工作十三年中,市级金牌工人、市级青年岗位能手、公司劳动模范、质量先进一个个荣誉称号一路伴随着他。

  徐刚所在的机翼装配工段,承担的多是技术难度大、装配质量要求高的任务。在今年的某型飞机修理任务中,机翼轮舱斜支臂与原机孔超差报废,外购回的斜支臂无定位孔,需重新钻孔定位。原本按照外购斜支臂图纸尺寸找到定位点,即可钻孔。可细心的徐刚先是在实物上计算了一下尺寸,很快他发现依照图纸找定位与在实物找同心定位点,两点不在一条直线上,这说明制造图纸与所购斜支臂存在尺寸不符问题。发现这种异常的情况,他马上阻止了同事以图纸找定位点的方法。找不到定位点,就无法开展下面的全部修理工作,整个机翼的修理陷入难关。经过多次的反复思索,徐刚提出以制作锥形销找定位点方法,方案通过后,他经过不断的试制,自制出符合要求的锥形销,在钻孔、铰孔后,一次定位成功,有效地保证了装配工作的顺利进行,为下面的工序的开展破解了难关。

  飞机襟翼的对缝间隙超差、翼尖剪刀差超差是困绕装配工作多年来的难题。以往排故只是针对结构外形反复调整,但不能完全保证高质量的要求,且飞机襟翼结构易变形。徐刚通过查阅大量相关资料与专业教材,以调整偏心套为突破口,调整襟翼上的对缝间隙与剪刀差。在难度很大调整偏心套工作中,他一次次地要分解止动钉,反复调整偏心套偏心位置,再装配到机翼上验合间隙。在近百次的反复的拆装后,徐刚终于成功地排除了超差间隙,达到了高标准的间隙要求,破解了困绕装配工段多年的难题。

  十三年中,徐刚的一双巧手在不断的磨炼下,除了本职的机翼装配工作外,他还主动掌握了多种类型飞机主起落架、襟翼、副翼、护板、电气等多个部位的装配操作方法,取得了飞机外场维护操作证,大型飞机翻身专用工装使用操作证。

  有些小草高高地站在山顶,可从不炫耀自己,是的,徐刚,就是用这种默默的情怀吐露着他不尽的航修情。

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